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【百人会直播】韦巍:三星SDI新能源相关业务发展

四川新闻| 2018-12-08 阅读 31

三星SDI中国区副总裁   韦巍 

    非常荣幸今天能够代表三星SDI介绍公司和我们的创新理念。作为业界的领先者之一,我们的业务涵盖了电池和相关的原材料部分,我们的使命是通过不断的创新和努力,为各位带来更好的生活体验和更便捷的服务。

    从08年、09年开始,我们逐步获得了很多客户不同的业务,这里面包含了国内的以及很多国外的主要主机厂家,从这张图上也显示出了业界的一个变化,2009年、2010年的时候,大家可以看到更多的厂家所要求的产品覆盖PHEV和深度混合动力,对现在来讲,这几年,更多的人所要求的产品是在EV方面,说明在全球来说EV已经成为了未来的发展方向,PHEV当然还保持相对稳定的额度。从这张图也可以看得出来,各主机厂家从一开始要求的,作为零部件供应商,主要是做两种产品,一种是电芯,另一种是PacK,这两年通过技术提高和对动力电池和电动车能力的提高,我们公司可以提供涵盖不同的要求,从电芯、模组一直到PacK。

    这几年我们总共生产了2500多万个电芯,差不多在26万辆车上做了供货,这几年来所提供的货没有一个出现质量问题,这也是为什么我们成为全球各主要的主机厂首选合作伙伴的原因。

    这张图(ppt)在很多场合都已经展示过了,这是三星SDI的核心竞争力之一,研发机构分为三层,第一层与三星综合研究院一起来掌控的,主要是研发10年之后的技术,中间这一层是三星SDI和其他三星的子公司一起成立的一个研究机构,这部分主要研发的是五年之后的技术,最下面一层是三星SDI所拥有的,主要关注从今天到三年左右的技术发展。

    这样三层次的研发机构,这种机制就像一个三级火箭助推器一样,保证了三星能够长远的保持技术领先性、保持业务的稳定性。创新主要注重于四个方面,第一,安全;第二,质量保证;第三,能量密度提升以及快充;第四,经济性。下面我逐一简单介绍。

    第一,安全,大家已经说了很多遍了,其实是动力电池或者电动汽车的生命。这方面我们整个设计理念是从电池到模组、到PacK完全贯穿了这样一个设计的要求,我们最主要的安全设计是放在电芯上面,因为这是整个安全的根基。电芯因为是方形电池,所以可以避免电池出现短路、过充或者是过度膨胀所引发的事故,有这样的保障之后,在模组或者PacK方面的选择更多一些。

    第二,质量保证。质量保证的基础关键在于工艺是怎么设计的,很久以前就把我们的整个流水线的参数控制标准公布给了业界,以此可以作为业界的参考,希望对整个中国电动汽车和电池的发展做出我们的贡献。包括去年马凯副总理到我们工厂去参观指导的时候,我们也把这个东西向他做了详细的汇报,他对我们整个产业链有2千多个质量控制点的设计方式和制造模式表示肯定。

    第三,能量密度提高是一个永恒不变的话题,举个例子,以3吨重的SUV车作为标杆,最左边的(ppt),我们在2019年可以做到500公里的续航里程,中间差不多2021年可以做到600公里,最后2025年的时候可以做到700公里的续航里程。

    快充方面,可以帮助提高用户体验的新技术,前两天在底特律汽车展上刚刚发布了一个新的电芯,65安时,2020年开始投产,目标20分钟之内充满电。

    这个是我们对于如何进一步降低成本的一个答案。除了不断提高能量比之外,因为我们的方形电池很多型号是共用尺寸的,可以集合更多的产量,更好的利用好现有的投资,提高工厂的效率。

    最后这张ppt,是我们三星公司在中国的口号,我们的目标就是“要做中国人民喜爱的企业,贡献于中国社会的企业。”三星SDI对此的回应就是,我们是中国第一家量产电芯的企业,同时这三年我们在中国培养了800多位工程技术人员,同时在西安和天津正在建立从原材料到量产的研发能力,我们会把这些研发能力汇集到全球的三级研究机构里面。最后,希望完全在中国实现国产化,希望在中国所有生产的产品都能够用中国当地的材料。

    谢谢大家!

  

 (根据发言整理,未经本人审核。)

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